Ο κατασκευαστής του ελατηρίου λέει τον λόγο για την ελαστική δύναμη που παράγεται από το ελατήριο: ο θεμελιώδης φυσικός λόγος είναι ότι κανένα αντικείμενο δεν είναι άκαμπτο και έχει μια ορισμένη ικανότητα ελαστικής παραμόρφωσης. Η δομή του ελατηρίου είναι μακρά ή σγουρή. Με αυτόν τον τρόπο, σε μακριές κατασκευές, δημιουργείται παντού μια μικρή ποσότητα παραμόρφωσης και ελαστικών δυνάμεων (ή δυνάμεων αναπήδησης και αναπήδησης). Στη συνέχεια, η ελαστική δύναμη σε ολόκληρο το ελατήριο μπορεί να είναι πολύ αισθητή μετά τη συσσώρευση.
Από την άποψη της μοριακής μηχανικής της ύλης, υπάρχει τόσο βαρύτητα όσο και απώθηση μεταξύ των μορίων. Επιπλέον, υπό ορισμένες συνθήκες (όπως τάση, θερμοκρασία, πίεση μάζας άλλων μορίων κ.λπ.), υπάρχει μια ορισμένη ισορροπία μεταξύ βαρυτικών και απωστικών δυνάμεων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οποιαδήποτε δύο μόρια βρίσκονται σε ή κοντά στην απόσταση του σημείου ισορροπίας. Επιπλέον, (ταυτόχρονα), οι βαρυτικές και απωστικές δυνάμεις έχουν ένα ορισμένο εύρος ελέγχου της χωρικής απόστασης, εντός του οποίου η κρυσταλλική κατάσταση των στερεών αντικειμένων ή η διάταξη και η κατανομή μεταξύ των μορίων παραμένουν αμετάβλητες. Όταν υποβάλλεται σε εξωτερική έλξη ή πίεση, καθώς και αυτή είναι δύναμη, μπορεί να εξουδετερώσει τη βαρυτική δύναμη ή την απώθηση μεταξύ ορισμένων μορίων (αρχή της συνεπαγόμενης δύναμης). Επομένως, η απόσταση μεταξύ των μορίων είναι βέβαιο ότι θα αυξηθεί ή θα μειωθεί με απόκλιση από το σημείο ισορροπίας προς την κατεύθυνση της εξωτερικής δύναμης, καθώς εξακολουθεί να μην υπερβαίνει το εύρος ελέγχου των βαρυτικών και απωστικών δυνάμεων. Επομένως, υπό τη δράση της βαρύτητας και της απώθησης, είναι βέβαιο ότι υπάρχει μια τάση επιστροφής στο σημείο ισορροπίας, δηλαδή, ελαστική ή ελαστική δύναμη.
